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在客货运输企业中,一般用一定时间内平均每个职工完成的()反映企业劳动生产率。

A、运输产值

B、运输劳动量

C、运输收入

D、运输周转量

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答案解析：本题考查劳动生产率的概念。在客货运输企业中，一般用一定时间内平均每个职工完成的运输周转量反映企业劳动生产率。参见教材P21。

导致运输市场竞争的主要原因之一是运输需求的()。

A、派生性

B、多样性

C、波动性

D、替代性

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答案解析：本题考查运输需求的特点。导致运输市场竞争的主要原因之一是运输需求的替代性。参见教材P47。

运输需求必须具备的基本条件有实现位移的愿望和()。

A、运输交易市场

B、货币支付能力

C、运输供给能力

D、运输价格水平

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答案解析：本题考查运输需求的基本条件。运输需求必须具备两个基本条件，即具有实现位移的愿望和具有支付能力。参见教材P44。

道路旅客运输合同生效的时间以()的时间为准。

A、经营者售出车票

B、班车开始运行

C、车站开始检票

D、旅客开始上车

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答案解析：本题考查道路旅客运输合同的特征。道路旅客运输合同成立的时间以客运经营者售出车票为准。参见教材P93。

客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务并按客运费一定比例收取的费用是()。

A、客运代理费

B、旅客站务费

C、旅客运输费

D、站场使用费

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答案解析：本题考查客运代理费的概念。客运代理费是客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务时，按客运运费的一定比例，向承运人计收的劳务费用。参见教材P86。

中观层次的运输结构是从()考察各种运输方式的构成。

A、国民经济整体

B、运输行业内部

C、运输方式各环节

D、运输企业内部

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答案解析：本题考查运输结构的含义。中观层次的运输结构是从运输行业内部考察各种运输方式的构成。参见教材P29。

在充分竞争条件下,运输能力富裕的运输方式需求价格弹性表现为()。

A、完全无弹性

B、单位弹性

C、富有弹性

D、缺乏弹性

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答案解析：本题考查运输需求价格弹性理论。按照运输需求价格弹性理论，能力富裕的运输方式、线路和方向的需求价格弹性表现为富有弹性。参见教材P51。

在运价承受能力定价法中,承受能力系数是指货物运价与()之比。

A、货物价值

B、顾客收入

C、运输成本

D、企业效益

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答案解析：本题考查需求导向定价法。运价=货物价值×承受能力系数。其中货物价值是指货物的市场价格，承受能力系数指运价占货物价格的比率。参见教材P77。

国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的(),由多式联运经营人组织的货物运输方式。

A、运输企业

B、运输方式

C、运输合同

D、运输价格

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答案解析：本题考查国际多式联运的概念。国际多式联运是指按照多式联运合同，至少以两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内运至另一国境内指定交付地点的货物运输。参见教材P33。

从消费学的角度看,运输生产随着与其相关的()产生而产生。

A、派生性需求

B、本源性需求

C、生产性需求

D、消费性需求

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答案解析：本题考查运输生产的概念特点。从消费学的角度看，运输生产随着与其相关的本源性需求产生而产生。参见教材P3。