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水体自净大致分为()三类。
A、物理净化、化学净化和生物净化
B、物理净化、稀释净化和生物净化
C、稀释净化、化学净化和生物净化
D、稀释净化、扩散净化和水中生物化学分解
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答案解析：水体自净大致分为三类，即物理净化、化学净化和生物净化。它们同时发生，相互影响，共同作用。
在建筑中承受各种荷载,起骨架作用,其材料质量的好坏直接影响结构安全的是()。
A、建筑结构材料
B、围护材料
C、装饰材料
D、隔绝材料
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答案解析：本题涉及的考点是按材料在建筑物中的功能分类。按材料在建筑物中分为建 筑结构材料、围护和隔绝材料和装饰材料。其中，建筑结构材料在建筑中承受各种荷载，起骨 架作用。这类材料质量的好坏直接影响结构安全，因此，其力学性能及耐久性能，应特别予以重视。
适用于功能要求比较复杂,仅靠平面组织不能完全解决人流集散的公共建筑的人流组织方式是()。
A、分散式布局
B、平面组织
C、中心式布局
D、立体组织
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答案解析：本题涉及的考点是立体组织人流方式的适用范围。立体组织方式适用于功能要 求比较复杂，仅靠平面组织不能完全解决人流集散的公共建筑，如大型交通建筑、商业建筑等， 常把不同性质的人流，从立体关系中错开。
区域生态安全格局以()生态学理论和方法为基础。
A、自然
B、社会
C、景观
D、城市
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答案解析：区域生态安全格局以景观生态学理论和方法为基础，基于区域的景观过程和格局的关系，通过景观过程的分析和模拟，来判别对这些过程的健康与安全具有关键意义的景观格局。
生态工程主要以()复合生态系统为对象。
A、社会—人文一思想
B、政治一人文一自然
C、社会一经济一自然
D、政治一经济一思想
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答案解析：生态工程主要以社会—经济一自然复合生态系统为对象，以可持续发展作为其总目标。
电缆管道理深应在()m,确因条件限制无法满足时,可适当减小。
A、0.12~0.6
B、0.4~0.8
C、0.6~1.0
D、0.8~1.2
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答案解析：电缆管道的设置要求具体包括：(1)一般在人行道或非机动车道下，不允许在机动车道下；(2)线路平行于道路中心线；(3)埋深在0.8～1.2m.确因条件限制无法满足时，可适当减小；(4)应埋在冰冻层以下，且在地下水位以上。
下列对群落特点的表述中,说法正确的是()。
A、群落内的各种生物都是偶然散布的、孤立的,相互之间不存在物质循环和能量转移的复杂联系
B、在随时间变化的过程中,生物群落经常改变其外貌;并具有一定的顺序状态,即具有发展和演变的动态、特征
C、群落的特征就是其组成物种的特征的简单总和
D、在一个群落中,物种和生物个体的数量是单一的
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答案解析：群落的特点如下：(1)群落内的各种生物不是偶然散布的、孤立的，相互之间存在物质循环和能量转移的复杂联系，群落具有一定的组成和营养结构。(2)在随时间变化的过程中，生物群落经常改变其外貌，并具有一定的顺序状态，即具有发展和演变的动态特征。(3)群落的特征不是其组成物种的特征的简单总和。(4)群落是生态学研究对象中的一个高级层次。它是一个新的整体，是一个新的复合体，具有个体和种群层次所不能包括的特征和
下列有关城市轨道交通车站布局的表述,说法错误的是()。
A、当线路经过铁路客运车站时,应设站换乘
B、车站间距应根据运行线路确定
C、高架车站应控制造型和体量,中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m
D、车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上,其位置应有利乘客集散,并与其他交通换乘方便
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答案解析：本题涉及的考点是城市轨道交通车站布局。车站的布局主要考虑以下几个 方面： (1)车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并与其 他交通换乘方便。 (2)高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100 m。站厅落地 的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调。 (3)车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间
物体由于周边环境反光的影响,而发生的色彩细微变化,这种现象是指()。
A、条件色
B、固有色
C、空间色
D、光源色
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答案解析：环境色又称为“条件色”，是指物体由于周边环境反光的影响，而发生的色彩细微变化。
经济区的运行机制不包括以下各项中的()。
A、横向联合、经济开放
B、平等竞争、利益共存
C、区域协调、优势互补
D、生态独立、依托中心
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答案解析：经济区的运行机制包括三个方面：横向联合、经济开放；平等竞争、利益共存；区域协调、优势互补。