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在运输业中,一般用一年内平均每个职工完成的()反映企业劳动生产率。

A、运输产值

B、运输劳动量

C、运输收入

D、运输工作量

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答案解析：本题考查劳动生产率的概念。在运输业中，按照一年内平均每个职工完成的运输工作量反映企业劳动生产率。

汽车货运成本由成本较高的可变成本和()两部分构成。

A、成本较高的固定成本

B、成本较低的可变成本

C、成本较低的固定成本

D、成本较低的公共成本

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答案解析：本题考查各种运输方式技术经济指标的比较分析。汽车货运成本是由较高的可变成本和较低的固定成本两部分构成的。

微观层次的运输结构是从()内部的各个环节考察其构成比例。

A、运输行业

B、运输市场

C、运输企业

D、运输方式

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答案解析：本题考查运输结构的层次。微观层次的运输结构是从每种运输方式内部的各个环节考察其构成比例。

一般情况下,对于运量小、运距短的客货运输,应选择()。

A、铁路运输

B、航空运输

C、公路运输

D、水路运输

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答案解析：公路运输在中短途客货运输中，效果最为突出；另外，在高附加值、多批次、少批量货物运输方面也有优势。

运输方式是从事运输活动所采用的某种手段或方法,这些手段或方法主要表现在()。

A、运输基础设施

B、地域

C、运输量

D、价格

E、运输工具

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答案解析：本题考查运输方式的概念。正是运输基础设施和运输工具上的差别使得不同运输方式相区别。

在运输结构分析中,各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布,属于()范畴。

A、运量结构

B、技术结构

C、区域结构

D、运力结构

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答案解析：本题考查区域结构的基本定义。

时效性强、附加值高的鲜活易腐货物中长途运输适宜的运输方式是()。

A、公路运输

B、铁路运输

C、水路运输

D、航空运输

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答案解析：本题考查航空运输的特点。航空运输速度快，但在短途运输中难以充分发挥。航空运输适合500千米以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易腐和高价值的中长途运输。

货物运输需求结构变化的根源在于()的变化。

A、运力结构

B、所有制结构

C、产业结构

D、运输技术结构

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答案解析：本题考查货运结构的主要影响因素。运输结构的变动是适应运输需求变化的反映，运输需求结构的变化，其根源在于产业结构的变化，产业结构和运输结构存在着内在的必然联系。

相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是()。

A、可变成本所占比重低、固定成本所占比重高

B、可变成本所占比重高、固定成本所占比重高

C、可变成本所占比重高、固定成本所占比重低

D、可变成本所占比重低、固定成本所占比重低

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答案解析：本题考查运输成本的比较。航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。

在比较各种运输方式的始建投资时,从线路建设投资来看,投资最小的是()。

A、航空运输

B、铁路运输

C、公路运输

D、管道运输

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答案解析：本题考查始建投资的比较。在各种运输方式的建设线路投资中，铁路运输成本最高，水路运输是线路投资较少，汽车的介于铁路和水路之间，管道运输始建投资大，航空运输线路投资是最少的。