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根据规划的理论与实践,可确定的公共交通线路网的主要目标函数不包括()。

A、总的换乘次数

B、途中出行时间

C、居民出行量

D、最小不均衡系数

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答案解析：本题考查城市公共交通线网规划的思路。可确定的主要目标函数有:居民出行量；途中出行时间；总的换乘次数。

客流动态是指在一定时间或空间范围内()流动变化的状态。

A、车辆

B、线路

C、乘客

D、货物

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答案解析：本题考查客流动态。客流动态是指在一定时间或空间范围内乘客流动变化的状态。

()是客流存在和发展的前提,并决定了客流的发展水平。

A、国家政策及社会动向

B、人口及分布状况

C、工业布局的变化

D、社会经济的发展

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答案解析：本题考查客流的影响因素。社会经济的发展是客流存在和发展的前提，并决定了客流的发展水平。

在城市客运中,地铁、轻轨属于()。

A、常规公共交通

B、特殊公共交通

C、辅助公共交通

D、快速大运量公共交通

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答案解析：本题考查城市公共交通的含义及其分类。快速大运量公共交通可以快速地运送大批量乘客，主要为轨道公交，包括地铁、轻轨、通勤铁路。常规公共交通包括公共汽车、有轨电车等。特殊公共交通包括轮渡、缆车等。辅助公共交通包括出租车、三轮车、摩托车等。（2016年真题）

在道路旅客运输生产组织中,客车运行作业计划的主体是()。

A、全部车辆整体

B、每一辆客车

C、客运车辆的运行线路

D、客运车辆的运行时间

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答案解析：本题考查客车运行作业计划。客车运行作业计划的主体是每一辆客车。

城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和()。

A、环型线网

B、直线型线网

C、复线型线网

D、放射环型线网

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答案解析：本题考查城市公共交通线网的基本类型。城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和放射环型线网。

()是道路旅客运输服务质量的首要特性。

A、经济性

B、可达性

C、安全性

D、舒适性

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答案解析：本题考查道路旅客运输质量特性。安全性是道路旅客运输服务质量的首要特性。

线路重复系数是线路总长度与()之比。

A、线路长度

B、线网密度

C、曲线系数

D、线网长度

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答案解析：本题考查线网长度与线路重复系数。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。

采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方式是()。

A、调能法

B、调频法

C、调线法

D、调程法

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答案解析：本题考查调频法。调频法包括提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头、调整车序、填补车次。(2015年真题)

城市公共交通客流特征包括乘客特征和()。

A、乘行特征

B、车辆特征

C、路网特征

D、时间特征

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答案解析：本题考查城市居民出行行为特征。城市公共交通客流特征包括乘客特征和乘行特征。